58彩票官方网MIT教授做客安泰聚焦中美互联网思维创新与差异

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  台湾私拍布丁上海交通大学被誉为“东方的MIT”,两所学校有着深厚的渊源和高例如度。1978年,中美建交前第一个多多多 大学访美代表团——上海交大代表团到访MIT等高校。交大著名校友钱学森、王安等回会 两校交往的历史人。MIT的发展经验对于上海交通大学开展跨学科相互商务合作有着很好的借鉴作用。

  而伴随着聚合与链接,在驱动经济与社会创新的一齐,互联网与网络空间的安全、治理与健康发展,在全球范围内受到了越多的关注。为推进互联网政策方面的国际相互商务合作与创新研究,上海交通大学党委姜斯宪应邀于2016年5月16日至20日访问美国和,双方达成在城市治理方向的全面相互商务合作意愿,将开展研究相互商务合作、学生往来、联合培训等。2017年7月2日-7月7日,美国麻省理工学院(MIT)和上海交通大学在上海交大首次开设联合课程“中美互联网政策”,来自MIT的四位教授与上海交大的四位教授一齐讲授课程,从计算机科学、法律和政策的不同高度深入探讨中美两国互联网立法的基础,分析案例。来自两校的1000余名本科生和研究生同堂学习,经历了充实难忘的一周。

  7月6日晚,四位MIT-CSAIL教授代表齐聚交大安泰经管学院A10001厅,聚焦“互联网+的什么事”。交大安泰EMBA校友郭海晨担任嘉宾主持,交大网络安全工程学院副院长吴越和交大安泰EMBA课程教授费一文做精彩致辞。

  吴越副院长在致辞中表示,2012年4月26-27日,黄震副校长率上海交通大学访问团访问了美国麻省理工学院(MIT)。2016年姜再行访问,并联合促成了诸多相互商务合作,这不仅是麻省理工学院和上海交通大学两所中美高校的强强相互商务合作,也是工科与跨学科教学的有益尝试。中美两国是世界上最大的互联网经济体,是互联网社会的最重要创新和社会进步源泉,此次相互商务合作从课程设置等各类实践操作上,将管理和工程融合,培养复合型人才。

  交大安泰EMBA课程教授费一文在致辞中,以丹麦事件导入,丹麦近期提前大选了一系列方案,其中就包括计划废除商店接受物理现金的法律,服装店、餐馆以及加油站等将逐渐进入无现金时代。费老师一语中的,“互联网+”对于中国的老百姓而言,好比每天回会 喝水一样,随后 融入到生活的方方面面。“看住你的手机,就原困看住了你的一切。”互联网思维在美国兴起,在中国发酵,首当其冲的支付宝、微信等金融支付陆续和传统金融来了一次“联姻”,随着移动设备渗透率生和熟活场景覆盖率的日趋饱和,行业的进一步发展都要从新的发力点进行推动。

  HalAbelson是麻省理工学院电子工程和计算机科学系教授,电气和电子工程师法学会,他十分高兴来到百年交大,他表示,目前,美国生和熟国是世界两大因特网领导的最大经济体,我虽然一个多多多 国家在法律和文化上有所差异,但若包容联合、通力相互商务合作,后续的相互商务合作空间很大,尤其是在因特网领域,通过相互商务合作选着全球因特网的,以其极大的性和创新性同担责任,同创新辉煌。

  Danielj.Weitzner是麻省理工学院互联网政策研究中心和计算机科学与人工智能实验室的首席科学家和创始人,他回顾了MIT电子工程和计算机在上世纪1000年代最早开发出电脑雏形时的模样,“还可不还可以让超过一亿人一齐使用,随后们 当时把它叫做时间的分享,通过分时使用电脑,随后们 创造了一个多多多 全新的社会,谁都还可不还可以登入到这俩系统中来享受和探索未知。”随之而来的,除了喜悦还有担忧,信息的隐私和法律大问题也在困扰着随后们 。MIT不仅仅是培养技术性人才的摇篮,它一齐也应该是一所培育卓越领导者的,这里有卓越的技术,有先进的医疗,有完善的政策等,怎么让MIT开设了统统 跨学科相互商务合作课程,把技术、法律、政经及社会大问题互相结合,“在培育综合性人才的一齐,也为随后们 研究知识产权、网安全等奠定了很好的基础。”

  TaylorReynolds毫不掩饰他对中国的喜欢,尤其是西安的兵马俑,“对于中国几千年的厚重文化,我和我的孩子们很赞叹与惊讶,这在美国是完正不可思议的。”他坦言,上海是一个多多多 日新月异的城市,是一个多多多 不断上演着“与被”的大城市。作为麻省理工学院互联网政策研究中心的技术政策主管,他随后 切入正题,阐述了计算机与互联网发展的三波浪潮,第一波浪潮是上世纪90年代,计算机大大提高了随后们 的劳动生产力;第二波是计算机和手机开始英文了了互联互通;第三波是人工智能与机器学习。

  Taylor引入了“双边市场”的概念来进一步分析,他以万豪和希尔顿、Airbnb为例,万豪在全球的客房总量约是110万,希尔顿约是70万,Airbnb是一个多多多 房屋出租平台,有接近1000万个可供出租的平台,若后续有奥运会等契机原困对于客房数量的增加,希尔顿和万豪还可不还可以通过新建酒店,但共要 都要3-5年的时间,而随后 在Airbnb出租买车人的房子,你都要多久?“一个多多多 半小时”。当你拥有的技术更好,你就还可不还可以用相同数量的劳动力和资本去创造更好的东西。同样,Taylor以养老话题为案例,他提出,目前7买车人去工作可支持一个多多多 退休的人,但若到了201000年,这俩数字会大幅削减,一个多多多 人就可支持一个多多多 退休的人,“随后们 都要更高更好的速率单位去做更多的事情,这是互联网经济给决策带来的重大影响。”

  作为风靡当下的共享单车,Taylor也独具慧眼的纳入了他案例的一角。他表示,法国巴黎是第一个多多多 使用出租自行车的城市,按分钟计费,但你都要在共要 的地点把它们锁起来,但巴黎没法足够多的停车地方,怎么让,出租自行车的发展停滞。“来到中国后,我也体验了小黄车和摩拜,不随后 停在任何不随后 要停车的地方,我我虽然这果真太聪明了!”一齐,Taylor也提醒不同国家和文化差异及监管对于出租自行车的管理,也原困了不同业态的处于和发展。

  共享单车案例的剖析随后 ,Taylor引出了出租车的案例,进一步解读互联网平台的管理规范。他提出,随后 对出租车的数量有一定,怎么让出租车牌照价格很容易被“炒高”,就在这牌照“水涨船高”之时,滴滴突然涌现到市场上,彻底搅乱了出租车整体行情。“法国出租车司机很生气,随后们 把围绕巴黎城的主干道堵死,出租车司机故意以一小时5公里的时速影响整体交通。”从出租车司机的高度出发,随后们 讨厌例如滴滴另一个多多多 的“者”,平台经济很大程度上是好事,但Taylor也指出,当平台开始英文了了垄断,产生性定价后,作为公共资源与秩序的管理者,都要密切关注。

  最后,Taylor画龙点睛,他认为,相关的法律监管大问题都要和本国的国土人情相匹配,“穿新鞋、走老”,显然,这回会 一个多多多 明智的点子,但随后 你穿新鞋搞笑的话,随后们 要改变的是法律法规,怎么让要走的是新。